本期（2023年6月3~9日）中国内贸集装箱运价指数持续多期着落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1109点，较上期环比着落15点，跌幅1.33%，同比着落568点，跌幅33.87%；内贸集装箱运价指数持续多期着落。其中华北区域指数上涨，东北、山东、华东、福建、华南区域指数着落；华北至华南、华南至东北流向指数上涨，东北至华南、华南至华北流向指数着落。六只区域子指数“1涨5跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：木材货源受家具造作业销量下滑影响，货源持续下行趋向。废金属货源受钢厂原料价值陆续下挫影响，废钢整体亏损能力有限，市场运量偏低。本期华南指数报收1418点，环比着落35点，跌幅2.41%，其中华南至东北指数报收970点，环比上涨1点，涨幅0.10%，华南至华北指数报收1297点，环比着落7点，跌幅0.54%。
东北区域：玉米货源业务南方价值维持不变，北方现货价值幼幅回升，南北业务仍维持冷清；深加工及化工货源业务持续低迷状态。本期东北指数报收916点，环比着落51点，跌幅5.27%，其中东北至华南指数报收896点，环比着落21点，跌幅2.29%。
华北区域：市场整体维持淡季行情，大量货源业务价值仍在低位运行，市场运量难有起色。本期华北指数报收940点，环比上涨29点，涨幅3.18%，其中华北至华南指数报收908点，环比上涨52点，涨幅6.07%。
此表，华东指数报收1292点，环比着落2点，跌幅0.15%；山东指数报收1096点，环比着落54点，跌幅4.70%；福建指数报收1411点，环比着落62点，跌幅4.21%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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