2023年7月8~14日中国内贸集装箱运价指数幼幅下滑
本周2023年7月8~14日中国内贸集装箱运价指数幼幅下滑报1020点，环比着落21点，跌幅2..2%；同比着落609点，跌幅37.38%，同比持续跌幅较大。其中华南区域指数上涨，华北、东北、山东、华东、福建区域指数着落；华南至东北、华南至华北、华北至华南流向指数上涨，东北至华南流向指数着落。六只区域子指数“1涨5跌”，四只流向子指数“3涨1跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：内贸海运市场虽仍处于淡季，但本期指数环比幼幅上升。本期华南指数报收1430点，环比上涨7点，涨幅0.49%，其中华南至东北指数报收1192点，环比上涨52点，涨幅4.56%，华南至华北指数报收1442点，环比上涨7点，涨幅0.49%。
华北区域：整体货量仍未复原，煤炭货源下游客户需要低迷，海运量幼幅降落；PVC和矿粉下游险些没有囤货需要，市场运量维持低位。本期华北指数报收776点，环比着落5点，跌幅0.64%，其中华北至华南指数报收778点，环比上涨23点，涨幅3.05%。
东北区域：余粮存量削减，但正值夏粮上市，市场货量仍维持前期水平，但受余粮出货量削减影响，内贸海运市场运量有所降低。本期东北指数报收827点，环比着落34点，跌幅3.95%，其中东北至华南指数报收802点，环比着落31点，跌幅3.72%。
另表，福建指数报收1296点，环比着落119点，跌幅8.41%；华东指数报收1395点，环比着落53点，跌幅3.66%；山东指数报收995点，环比着落73点，跌幅6.84%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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