市场需要安稳 ，本期内贸集装箱运价指数环比幼幅震荡（2022年10月22日至10月28日）
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市场需要维吃旖稳 ，本期内贸集装箱运价指数环比幼幅震荡（（2022年10月22日至10月28日） ，中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1651点 ，较上期（2022. 10.15-10.21）环比着落2点 ，跌幅0.12% ，同比上涨133点 ，涨幅8.76% ；6个区域子指数“3涨3跌” ，4个流向子指数“2涨2跌”。
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华南区域：市场总运量维持不变 ，市场运价幼幅颠簸。本期华南指数报收1766点 ，环比着落20点 ，跌幅1.12% ，其中华南至东北指数报收1758点 ，环比着落122点 ，跌幅6.49% ，华南至华北指数报收2046点 ，环比上涨17点 ，涨幅0.84%。
华北区域：区域内大量商品（钢材）受南方市场刚性需要增长影响 ，市场运量出现增长趋向 ；受疫情影响汽运路路不畅达 ，改为铁水联运方式 ，使得市场运量显著增长。本期华北指数报收1532点 ，环比上涨58点 ，涨幅3.93% ，其中华北至华南指数报收1593点 ，环比着落81点 ，涨幅5.36%。
东北区域：区域内疫情出现反复 ，物流各环节均受到分歧水平的影响。但市场旺季迹象显著 ，建材、淀粉货源下游客户需要显著增长 ，后续市场运量会有较大增长。本期东北指数报收1558点 ，环比着落74点 ，跌幅4.53% ，其中东北至华南指数报收1506点 ，环比着落19点 ，跌幅1.25%。
此表 ，福建指数报收1408点 ，环比上涨135点 ，涨幅10.60%。山东指数报收1342点 ，环比着落106点 ，跌幅7.32% ；华东指数报收1699点 ，环比上涨16点 ，增幅0.95% ；内贸集装箱海运市场需要态势总体安稳 ，幼幅震荡。
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新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护 ，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据 ，可能反映内贸集装箱市场的运价改观趋向 ，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
关键词：内贸集装箱运价指数 ，内贸集装箱价值
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