国内市场需要持续上升 ，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日）
国内市场需要持续上升 ，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日） ，中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1711点 ，较上期（2022年10月22日-10月28日）环比上涨60点 ，涨幅3.63% ，同比上涨119点 ，涨幅7.47%；已经陆续多期出现上涨趋向 。6个区域子指数“4涨2跌” ，4个流向子指数全数上涨 。
华南区域：市场总运量维持不变 ，部门地域受疫情影响 ，市场运价幼幅颠簸 。本期华南指数报收1739点 ，环比着落27点 ，跌幅1.53% ，其中华南至东北指数报收1772点 ，环比上涨14点 ，涨幅0.80% ，华南至华北指数报收2179点 ，环比上涨133点 ，涨幅6.50% 。
华北区域：区域内大量商品（钢材）受南方市场刚性需要增长影响 ，市场运量出现增长趋向；受疫情影响汽运路路不畅达 ，改为铁水联运方式 ，使得市场运量显著增长 。华北指数报收1610点 ，环比上涨78点 ，涨幅5.09% ，其中华北至华南指数报收1650点 ，环比上涨57点 ，涨幅3.58% 。
东北区域：区域内陆续解除静默状态 ，装箱、回场 ，以及船埠作业效能逐步复原正常 ，物流各环节均起头复原 。区域内大量商品（玉米、建材等）出运需要维持增长 ，后续市场运量会有较大增长 。本期东北指数报收1665点 ，环比上涨107点 ，涨幅6.87% ，其中东北至华南指数报收1590点 ，环比上涨84点 ，涨幅5.58% 。
此表 ，福建指数报收1521点 ，环比上涨113点 ，涨幅8.03% 。山东指数报收1471点 ，环比上涨129点 ，涨幅9.61%；华东指数报收1625点 ，环比着落74点 ，跌幅4.36%；内贸集装箱市场需要态势总体持续上升 ，环比出现上涨趋向 。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护 ，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营 。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据 ，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向 ，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标 。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点 。
关键词：内贸集装箱运价指数 ，内贸海使用度
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