内贸集装箱运价指数整体着落 ，本期5月11~17日报1004点。
内贸集装箱海运航路运价指数整体出现全线着落趋向 ，整体跌幅较大。本期（5月11~17日）中国内贸集运指数报1004点 ，环比着落75点 ，跌幅6.95% ，同比着落154点 ，跌幅13.3%。六只区域子指数全数着落 ，四只流向子指数“1涨3跌”。其中东北、华北、山东、华东、福建、华南区域指数着落 ；东北至华南流向指数上涨 ，华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数着落。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：近期广东、广西地域釉祓头持续受雨水气象影响 ，木板、木材、石粉等货物的产能大幅削减 ，导致市场运量大幅削减。本期华南指数报1207点 ，环比着落100点 ，跌幅7.65% ，其中华南至东北指数报1150点 ，环比着落28点 ，跌幅2.38% ，华南至华北指数报1407点 ，环比着落68点 ，跌幅4.61%。
华北区域：近期市场呈淡季景象 ，钢材业务价值整体浮动显著 ，业务商张望心态较浓 ，下游部门工厂按需采购 ，使得钢材货源运量削减 ；同时 ，受南方下雨影响 ，矿粉货源主张港拆箱缓慢 ，使得业务商暂未有新的采购打算。本期华北指数报731点 ，环比着落103点 ，跌幅12.35% ，其中华北至华南指数报715点 ，环比着落145点 ，跌幅16.86%。
东北区域：区域市场货量幼幅增长 ，重要受市场运价下滑 ，部门散改集货量增长。大量货源方面 ，玉米、淀粉受业务低迷影响 ，近期发运量仍处于低位。本期东北指数报1001点 ，环比着落17点 ，跌幅1.67% ，其中东北至华南指数报954点 ，环比上涨17点 ，涨幅1.81%。
另表 ，福建指数报收1016点 ，环比着落67点 ，跌幅6.19% ；华东指数报收1458点 ，环比着落80点 ，跌幅5.20% ；山东指数报收916点 ，环比着落75点 ，跌幅7.57%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护 ，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据 ，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向 ，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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