区域指数“三涨三跌” 中国内贸集运指数报914点
整体指数持续着落，本期（6月1~7日）中国内贸集运指数报914点，环比着落44点，跌幅4.59%，同比着落195点，跌幅17.58% 。六只区域子指数南强北弱“3涨3跌”，四只流向子指数“2涨2跌” 。其中华北、山东、华东区域指数上涨，东北、福建、华南区域指数着落；华北至华南、华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华南至东北流向指数着落 。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：区域内河驳点水位降落，市场整体运量维持不变，部门流向出现颠簸 。本期华南指数报1198点，环比着落68点，跌幅5.37%，其中华南至东北指数报1117点，环比着落2点，跌幅0.18%，华南至华北指数报1378点，环比上涨19点，涨幅1.40% 。
华北区域：受大量货源煤炭、带钢、PVC出运量复原缓慢，市场运价根基吃旖 。本期华北指数报697点，环比上涨3点，涨幅0.43%，其中华北至华南指数报715点，环比上涨24点，涨幅3.47% 。
东北区域：近期受粮食业务低迷影响，玉米业务仍维持低迷水平，导致市场运量尚未复原 。本期东北指数报775点，环比着落95点，跌幅10.92%，其中东北至华南指数报782点，环比着落78点，跌幅9.07% 。
另表，福建指数报收1034点，环比着落56点，跌幅5.14%；华东指数报收1503点，环比上涨6点，涨幅0.40%；山东指数报收897点，环比上涨35点，涨幅4.06% 。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营 。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标 。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点 。
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