终端需要疲软，本期珠江航运综合运价指数着落4.45点
今年以来，广东表贸回升向好的态势不休坚韧。据海关总署广东分署统计，今年上半年，广东表贸进出口4.37万亿元，规模再创汗青同期新高，较去年同期（下同）增长13.8%，逾越全国均匀水平7.7个百分点，占全国比沉20.6%。其中，出口2.85万亿元，增长12.1%；进口1.52万亿元，增长17.1%。
在集运市场方面，内河表贸航路运价指数下探，内河表贸、香港航路运价指数上涨，集装箱航路运价指数整体呈上涨趋向。目前，散货大无数终端需要量不大，仍以消库存为主，终端张望为主，散货市场价值整体下行，运价承压运行。在散货市场方面，煤炭、矿石、钢材、粮食、沙石自卸船航路运价指数着落，散货航路运价指数整体呈着落趋向。本期，综合运价指数着落。
内河内贸水运方面，本期上涨航路有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比上涨0.84点。
内河表贸方面，本期着落航路有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比着落0.22点。
香港航路方面，本期上涨航路有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比上涨0.2点。
珠江航运运价指数是反映珠江航运市场在分歧时期的运价水平改观的综合性指数，能实时、正确、客观地反映市场颠簸，是航运市场的风向标。为当部门门、港航企业、业务公司、证券投行等业内表人士第一功夫相识市场动态、把握市场走势、造订战术决策提供了沉要凭据。 珠江航运运价指数蕴含珠江航运散货运价指数和珠江航运集装箱运价指数两个大指数指标。
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