持续上涨，本期（7月13~19日）中国内贸集运指数报999点
，上涨20点，涨幅2.04%，同比着落14点，跌幅1.38%。六只区域子指数“2涨4跌”，四只流向子指数“2涨2本期（7月13~19日）中国内贸集运指数报999点跌”。其中华北、山东区域指数上涨，东北、华东、福建、华南区域指数着落 ；华北至华南、华南至东北流向指数上涨,东北至华南、华南至华北流向指数着落。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：暴雨洪水气象影响减幼，大部航路已正常航行。市场运量环比根基吃旖，市场运价幼幅颠簸。本期华南指数报1161点，环比着落6点，跌幅0.51%，其中华南至东北指数报1095点，环比上涨27点，涨幅2.53%，华南至华北指数报1208点，环比着落1点，跌幅0.08%。
华北区域：市场运量环比增长。市场运价有序复原，但仍处于较低程度。本期华北指数报813点，环比上涨88点，涨幅12.14%，其中华北至华南指数报846点，环比上涨105点，涨幅14.17%。
东北区域：市场运量环比降落。大量货源方面，玉米南北业务价值倒挂，市场运量削减。淀粉业务处于淡季，市场运量维持低位。本期东北指数报925点，环比着落35点，跌幅3.65%，其中东北至华南指数报833点，环比着落38点，跌幅4.36%。
另表，福建指数报收986点，环比着落26点，跌幅2.57% ；华东指数报收1424点，环比着落48点，跌幅3.26% ；山东指数报收917点，环比上涨73点，涨幅8.65%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸海运航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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