财联社（济南，记者 方彦博）讯，在行业规模趋于鼓和及市场需要愈发多样的刺激下，物盛行业即将走入“下半场”，一场从传统的商贸流通物流向综合性供给链治理服务的产业升级正站优势口。
多位分析人士以为，传统的点对点运输服务已不能适该当前行业发展的需要，现代物流所承担的也已不仅是产品的流通交付。以物流为基础构建的蕴含信息流、商流及资金流订交互的一体化、集成式的供给链治理服务系统正逐步颠覆物盛行业的传统贸易模式，同时也是现代物盛行业发展的重要方向。
传统物流转向供给链治理服务
所谓的供给链治理服务，是指基于现代信息技术对供给链中的物流、商流、信息流和资金流进行设计、规划、节造和优化，将单一、分散的订单治理、采购执杏注报关退税、物流治理、资金融通、数据治理、业务商务、结算等进行一体化整合的服务。
中国物流与采购结合会副会长贺登才以为：“供给链治理的主题伎俩在于‘设计、规划、节造和优化’。企业使用信息技术，对整个服务流程与环节调整沉塑，从而达到为客户提高效能、节约成本，提供更好服务履历的成效，是新格局下现代物流业发展的必然趋向。”
以造作企业为例，由于造作企业与供给商无法有效地实现信息共享，使得企业在出产、供给、库存治理上存在的不不变性。通过供给链治理服务，使造作企业与原资料供给商之间的信息共享，并提供一体化的揽收、运输、线边仓储和出产线配送服务，保险原资料供给商及造作企业可能以较低的原资料库存满足出产造作需要。
在消费流通环节，供给链治理服务则凭据分歧用户的差距化需要，通过更优化的仓网布局、布/补货战术及路由规划，在提高服务响应快率的同时实现成本最优。
随着信息技术的发展，部门传统的物流企业已经在向着供给链服务商转变，将早年点对点的运输服务链条耽搁至整个供给链，对供给链上的参加者进行两全协调，使各环节无缝衔接，从而使商流、物流、信息流、资金流等“四流”越发合理高效运行，最终实现现代供给链企业“赋能-降本-获利”的贸易逻辑。
公开信息显示，今年以来，大部门物流公司均暗示已经在供给链治理服务领域布局。同时，受传统物流单票收入持续走低影响，蕴含顺丰控股(002352,股吧)（002352.SZ）、申通快递（002468.SZ）、德国股份(603056,股吧)（603056.SH）、百世集团（603056.SH）在内的绝大部吩祗业中报净利同比均有分歧水平的降落。
头部企业率先实际
记者把稳到，蕴含日日顺、京东物流（02618.HK）在内的各大头部企业都在实际一体化的供给链治理服务模式，以打开新的成长空间。
据公开资料，日日顺在原有的物流服务基础上，通过对产业链上各节点的一体化整合，形成了消费和造作两大供给链治理服务业务，同时，针对客户的全球化业务需要，日日顺也在拓展国际供给链治理服务业务。
其中，消费供给链服务是对蕴含供给链规划设计、仓储布局与治理、结尾用户配送、装置服务等多项服务整合，为客户提供定造化的供给链解决规划；造作供给链服务则向客户提供蕴含原资料揽收、VMI和循环包装，以及线边仓治理和JIT出产线配送等服务。
财政数据显示，日日顺的供给链治理服务的营收占比达78.12%，远超基础物流服务的18.38%，供给链治理服务的 业务规模也从2018年的77.02亿元增长至2020年的109.65亿元，其中造作供给链服务收入三年增长近3倍。
独一无二，京东物流也提出了类似的发展方向，其大力发展的援试祗业削减运营成本的一体化供给链物流业务在营收中的占比也在逐年上升。
顺丰控股则通过收购DHL的在华供给链业务，正式入局供给链治理服务领域。公司有关掌管人介绍，供给链治理业务在我国正处在急剧发展阶段，拥有较大的提升空间。财政数据显示，目前，顺丰供给链业务的营收占比约5.99%，是公司近年来增长最快的业务板块。
此表，蕴含密尔克卫(603713,股吧)（603713.SH）、悠久物流(603569,股吧)（603569.SH）等企业也别离在化工品和汽车等特定单一行业领域进行一体化供给链治理服务的实际。
数字化升级
物流企业向供给链治理服务转变的同时，面对重大且复杂的业务、治理流程，通过利用数字化等伎俩对产业链进行升级来夺取更多技术盈利也是目前行业内的共识。
在行业内，通常用社会物流总用度占GDP比沉衡量物流成本及现代化水平。有关数据显示，2020年中国物流成本约14.9万亿，占GDP比沉为14.6%。对比美国8%的比沉看，通过数字化措施推动物盛行业提质增效，有望为我国物盛行业带来万亿级的降本空间。
顺丰控股在今年中报中暗示，物盛行业数字化、智能化水平的提高对行业降本增效成就显著。公司打算改革系统工具，推动物流全过程线上智能化，完整中转场产能自动化，借用科技伎俩提升效能，降低人为成本，实现向技术密集型的转型升级。
日日顺则打算投资超过30亿元，其中绝大部门将用于建设智能物流中心项目、仓储设备智能化项目、物流信息系统数字化和智能化建设项目、自营运力提升项目，上述项目全数投产后，公司的物流网络及数字化运营能力将进一步加强。
京东物流的亚洲一号仓也是对行业的数字化升级，其“地狼”AGV机械人可自动搬运整组货架，把货物运到相应的仓储地位或操作员身边，还能自主规划路线、列队以及躲避阻碍物等，大大提高了物流仓储环节的工作效能。
总的来说，作为贸易社会必要的支持，物盛行业仍旧是一个极具潜力的领域，在头部企业向供给链治理服务转型和行业大规模数字化升级确当下，物盛行业的下半场似已到来。
