目前我司2018年的总运力达到56艘，舱位6250TEU，总装载吨位130116吨。
为更好地拓展华南的驳运业务，适应市场发展和船公司的货量增长，我公司也审时度势的逐年加大驳船运力，从2012岁首的12艘，总舱位624TEU，陆续增长至56艘，总舱位6250TEU ，总装载吨位130116吨。后续，将凭据必要进一步增长驳船运力，同时也加大自营船投入等。
其中，2016年2月份我司自有船舶两艘正式投入运营：航力868，载沉4051吨，配载160TEU；航力808，载沉2874吨，配载112TEU。
业务网点散布
南鲲、南港、南拓、梧州、赤水、和乐、九江欧浦、惠州宏兴、南江、南庄。
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承接国内海运集装箱运输服务，业务覆盖国内各港口。与各大船公司成立了持久的战术合作关系，我司代理的订舱价值及舱位均有优势， 可为客户提供多个船期及运价方面的矫捷选择。内贸海运代理订舱业务以整箱货验箱封号做交代，在箱封号不变的情况下不合箱内的货物多或少掌管，运输方式分港到港、门到港、港到门、门到门几种方式。我司内贸海运代理订舱业务，重要集装箱港口及内陆运输代理可辐射区域：
辽宁省、吉林省、黑龙江�。�营口港、锦州港、盘锦港、大连港、丹东港；
北京、天津、河北�。�天津港、黄骅港、京唐港；
山东�。�青岛港、日照港、烟台港、龙口港；
福建�。�泉州港、厦门港、福州港、马尾港；
上海视注江苏�。�上海港、南京港、南通港、杨州港；
江苏�。�张家港、镇江港、常熟港、连云港：江苏��；
浙江�。�宁波港、温州港；
广东�。�南沙港、蛇口港、黄埔老港、东江仓、深圳各港、东莞各港、佛山各港、汕头各港、江门各港、惠州港、中山港、珠海港、阳江港；
海南�。��？谛阌⒏邸①僦菅笃指�。
承运国内各地海运拖车、整箱货物拖车运输服务，我司3000多台车，提供门到门货物海运运输，随时为您服务!
全国各地均有服务网点,专业服务,让您省时,省力省心!
Z6人生就是博集团占有全国的集装箱拖卡服务平台，在开发拖车服务信息化系统、物流网络、服务尺度系统上自成一家。Z6人生就是博集团一向致力于为客户提供“数字化、尺度化、网络化”专业的物流解决规划，并凭借创新的互联网产品和健全的服务网络成为国内数字化拖车运输服务当先品牌。
海运拖车运输物流服务是以集装箱作为运输单元进行货物运输的一种现代化运输方式，其重要流程复杂繁琐，下面就为宽大业务商具体介绍下它的流程。
拖车运输方式：
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货主向承运人或租赁公司租用肯定的集装箱。
空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并获得站场收条，最后凭收条换取提单或运单。
�。病⑵聪洌↙CL）
承运人接受货主托运的数量不及整箱的幼票货，运后凭据货类性质和主张地进行分类整顿，把去统一主张地的货，集中到肯定数量，组装入箱。
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承运人以整箱为单元掌管交代，货物的装箱和拆箱均由货方掌管
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货物的装箱和拆箱均由承运人掌管
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�。ㄈ┙淮刂罚海ㄗⅲ�"门"指发收货人为厂或仓库。?"场"指港口的集装箱堆场。?"站"指港口的集装箱货运站。?）
�。薄⒚诺矫�--在整个运输过程中，齐满是集装箱运输，并无货物运输，合适于整箱交整箱接
�。病⒚挪斡胝�--从门参与站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，合适于整箱交拆箱接
�。场⒊≌镜矫�--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，合适于拼箱交整箱接
�。础⒊≌静斡胝�--除中央一段为集装箱运输表，两端的内陆拖车运输均为货物运输，合适于拼箱交代
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�。病⒆盎醯ィ捍救啡隙┎蘸�，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以铺排空箱及解决货运交代
�。场⒎⑺涂障洌赫浠踉怂璧目障�，由船公司送交或发货人领取。拼箱货运所需的空箱，通常由货运站领取
�。础⑵聪浠踝跋洌悍⒒跞耸盏娇障浜�，自行装箱并按时运至集装箱堆站。集装箱堆场凭据订舱单装箱单验收并签发场站货物收条，而后在站内装箱
�。怠⒄浠踝跋洌杭跋浠踉苏酒揪荻┎盏ズ耸胀性嘶跷锊⑶┓⒊≌净跷锸仗�，经分类整顿，而后在站内装箱
�。丁⒓跋浠踉私淮荷鲜�4和5签发的场站收条是发货人交货和船公司收货的凭证
�。贰⑻岬ィ悍⒒跞似境≌臼仗跸虼净蝗√岬�，而后向银行结汇。若是信誉证划定必要装船提单，则应在集装箱装船后，能力换取装船提单
�。浮⒆按杭跋涠殉∑揪荽盎卮蛩�，进行装船
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�。薄⒒踉说ブぃ浩境隹诟奂睦吹挠泄鼗踉说ブぷ攀造膛殴ぷ�
�。病⒎址⒌ブぃ航ブけ鹄胨痛砑跋浠踉苏竞图跋涠殉�
�。场⒌交跬ㄖ和ㄖ栈跞擞泄卮暗礁酃Ψ�，便于筹备接货，并于船舶到港以来，发出到货通知
�。础⑻岬ィ菏栈跞税吹交跬ㄖ终咎岬ハ虼净蝗√峄醯�
�。怠⑻峄醯ィ捍静槎哉咎岬ノ薅锖�，即签发提货单
�。丁⑻峄酰菏栈跞似咎峄醯チ谛砜芍ぶ良跋涠殉〗饩鎏嵯浠蛱峄跏中�
�。贰⒄浣唬杭跋涠殉∑揪萏峄醯ソ皇栈跞思跋洳⒂牖醴酱斫饩錾璞附淮ナ中�
�。浮⑵聪浣唬杭跋浠踉苏酒咎岬ソ换�
用度：
用度组成：
�。薄⒄�/整箱：装港拖箱费+船埠操作费+运费+卸港船埠操作费+拖箱费
�。病⒄�/拼箱：船公司提供的拖箱费+船埠操作费+运费+拆箱费
�。场⑵聪�/拼箱：装箱费+运费+拆箱费
�。础⑵聪�/整箱：装箱费+运费+船埠操作费+船公司提供的拖箱费
�。˙）运费：
�。薄浞崖剩阂悦扛黾跋湮品训ピ�，据中国远洋运输公司使用的交通部《中国远洋货运运价本》??有以下3种包箱费率
�。痢AK包箱费率。即对每一集装箱不分货类统一收取的费率
�。隆CS包箱费率。按分歧货物等级造订的包箱费率�；跷锏燃兑彩�1~20级，但级差较幼。通常廉价货费??率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率；统一等级货物，实沉货运价高于体积货运价
�。谩CB包箱费率。既按分歧货物等级或货类，又按推算尺度造订的费率。统一级费率因推算尺度分歧，费率也分歧。
�。病⒆畹驮朔逊绞�。
�。痢⒒ㄗ畹驮朔训燃�。如中远公司划定以７级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费
�。隆⒒ㄗ畹驮朔讯�。如远东航运公司划定，20英尺箱最低运费吨实沉货为17.5吨，尺码货为21.5立方??米，W/M/为21.5运费吨
�。谩⒒ㄗ畹拖湓乩寐�
�。场⒆罡咴朔逊绞�
�。痢⒒ㄗ罡呒品讯�
如在货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按尺度体积收费。若按等级包箱费??率计费，而箱内等级分歧时，则可免较低货物等级的运费。
�。隆⒒ㄗ罡呒品训燃�。不高于该货物等级的货物，均以划定的最高计费等级收费。
目前我司2018年的总运力达到56艘，舱位6250TEU，总装载吨位130116吨。
为更好地拓展华南的驳运业务，适应市场发展和船公司的货量增长，我公司也审时度势的逐年加大驳船运力，从2012岁首的12艘，总舱位624TEU，陆续增长至56艘，总舱位6250TEU ，总装载吨位130116吨。后续，将凭据必要进一步增长驳船运力，同时也加大自营船投入等。
其中，2016年2月份我司自有船舶两艘正式投入运营：航力868，载沉4051吨，配载160TEU；航力808，载沉2874吨，配载112TEU。
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