上海组合港，是个什么港？
上海组合港，是个什么港？单一来说，组合港就是多个港口的结合，通过简化报关法式做到“多港如一港”，当货物进入一个幼港口之后等同于进入了（国际）大港。与原来的传统通关模式下的5-7天的功夫相比，现有组合港模式能够将通关功夫压缩至2天左右，极大的提升了集装箱在港口内周转的效能。
上海组合港成立于1997年，为加强上海国际航运中心建设，以上海为中心，浙江和江苏为两翼，在不扭转原有地域和行政从属关系的前提下，对相应港口的集装箱船埠泊位进行组合。长三角区域港口岸线资源丰硕，占有600多公里优越海岸线、1578公里长江黄金水路岸线，31个规模以上港口，其中亿吨大港18个。第一批参与上海组合港的港口有上海港、宁波港、镇江港、南京港、南通港、张家港港
上海组合港成立后，积极推广综合平衡、协调领域内深水岸线海运集装箱泊位规划、建设以及发展等综合协调职能，推动四地港口产生了1+1+1+1>4的组合效应。从点上看，上海港集装箱吞吐量、宁波舟山港货物吞吐量均陆续多年维持世界第一。
长三角是我国经济发展最活跃、盛开水平最高、创新能力最强的区域之一，在全国经济中拥有举足轻沉的职位。2023年，长三角经济总量突破30万亿元，2023年长三角港口集装箱吞吐量1.1亿尺度箱、共实现货物吞吐量70.4亿吨，别离占全国的38.5%和41.5%，集装箱铁水联运量307万尺度箱，占全国的30%。港口的集体发力，为长三角一体化发展注入强劲动力，筑牢区域货运、业务、经济发展的坚实基础。
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