五一市场行情偏弱本期（2023年4月22日至4月28日）中国内贸集装箱运价指数持续着落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1284点，较上期内贸集装箱运价指数环比着落25点，跌幅1.91%，同比着落306点，跌幅19.25%；内贸海运运价指数持续着落 。其中东北、福建、华南区域指数上涨，华北、山东、华东区域指数着落；东北至华南流向指数上涨，华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数着落 。6只区域子指数“3涨3跌”，4只流向子指数“1涨3跌” 。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场维持淡季行情，快消品类受市场需要低迷影响，运量幼幅削减；陶瓷货源产能复原至顶峰期时的70%，运量幼幅提升 。本期华南指数报收1627点，环比上涨46点，涨幅2.91%，其中华南至东北指数报收1235点，环比着落86点，跌幅6.51%；华南至华北指数报收1639点，环比上涨25点，涨幅1.50% 。
东北区域：市场整体货运量出现淡季行情，除建材类客户出运较为不变表，玉米、淀粉类运输仍未复原，整体业务局势仍不乐观 。本期东北指数报收1131点，环比上涨4点，涨幅0.35%，其中东北至华南指数报收1130点，环比上涨6点，涨幅0.53% 。
华北区域：受大量货源业务价着落影响，又恰逢五一幼长假，下游部门工厂陆续通知停产、限产，导致市场运量不及 。本期华北指数报收1085点，环比着落68点，跌幅5.90%，其中华北至华南指数报收1044点，环比着落67点，跌幅6.03% 。
此表，华东指数报收1356点，环比着落126点，跌幅8.5%；山东指数报收1190点，环比着落104点，跌幅8.04%；福建指数报收1427点，环比上涨75点，涨幅5.55% 。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营 。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标 。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点 。
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